中銳ZG80B“沖抓”施工為武漢軌交建設(shè)提效

近日，中銳重科創(chuàng)新設(shè)備——ZG80B沖擊抓斗在武漢軌道交通12號(hào)線中一路站項(xiàng)目沖抓結(jié)合、高效施工在武漢軌交建設(shè)中大放異彩。

根據(jù)地質(zhì)報(bào)告顯示，武漢軌道交通12號(hào)線中一路站地層復(fù)雜（淤泥層、黏土層、圓礫混卵石層、強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖等10余種地質(zhì)層）。

面臨如此復(fù)雜的地質(zhì)層，配置超大容量斗及沖擊裝置的中銳ZG80B大顯身手：在圓礫混卵石層施工單次提斗凈出土6噸；在淤泥層施工效率提升40%；首創(chuàng)的沖抓結(jié)合施工工藝在2米厚度的中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地層中更是相較傳統(tǒng)自重式取土工效提升了50%；更令人稱奇的是經(jīng)過(guò)優(yōu)化的ZG80B抓斗液壓系統(tǒng)，在高效出土的同時(shí)平均油耗為40升/小時(shí)，油耗比同類機(jī)型減少20%以上。

武漢軌道交通12號(hào)線是世界第二、亞洲第一長(zhǎng)環(huán)線，也是目前武漢軌道交通唯一環(huán)線，其中中一路站是公認(rèn)施工規(guī)模和施工難度最大的車站。本站主體結(jié)構(gòu)采用“蓋挖逆作法”，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1500mm厚地下連續(xù)墻。